日本自制的F-2战斗机因操纵杆失灵而全部停飞。

F-15J战斗机也因机体老化问题而全面停飞。  
现在日本空中自卫队只剩下爷爷辈的F-4EJ战斗机独撑大局。

青年参考·中青在线1月28日报道 “日本已陷入‘国门敞开’的境地！”这是法新社在报道日本航空自卫队又一起飞行事故时用的标题。１月２１日，日本航空自卫队的一架Ｆ－２战斗机在从三泽基地起飞后，飞行员突然发现操纵杆失灵，被迫紧急降落，为此日本防卫省宣布所有７４架同型飞机停飞。去年１１月，因美国空军一架Ｆ－１５战机突然空中解体，日本宣布停飞其Ｆ－１５Ｊ战斗机，此次事故又导致Ｆ－２全部停飞，日本航空自卫队手里只剩下１００余架陈旧的Ｆ－４ＥＪ战斗机执行防空任务，日本列岛的“空中国门”已处于敞开状态。

日本天空上演“空城计”

２１日上午９时，这架战斗机从三泽基地起飞，前往外海上空训练。在９时２０分左右，飞行员突然感到固定操纵杆有些异样，因为该机的操纵杆是非常精密的感应式设计，飞行员稍用力调整，飞机就能变换飞行姿态和速度，而今天他却觉得驾驶飞机十分困难。飞行员急忙通过无线电向地面报告情况，然后立即启动应急预案，在辅助驾驶系统的配合下，将飞机迫降回三泽基地。当地勤人员上机勘察后才发现，操纵杆的金属零配件发生破裂，把手脱落，要不是机载辅助驾驶系统和电气系统工作正常，难免会机毁人亡。

这次事故从表面上看只是一起普通的飞行故障，然而对精密复杂的现代化战斗机而言，即便是一起偶然事故也意味着该型号飞机的安全性出现了巨大问题。考虑到２１日暴露的问题，日本防卫大臣石破茂不得不宣布：“Ｆ－２支援战斗机在安全问题未被排除前，全部进入ＡＯＧ状态。”所谓“ＡＯＧ”，是美国空军“飞机停飞”指令的缩写，航空自卫队一旦收到ＡＯＧ指令，就意味着当前工作转入紧急状态，所有资源全部调动为ＡＯＧ指令服务，并要不惜代价在最短时间内解除飞机ＡＯＧ状态。目前，日本还有１５０多架Ｆ－１５Ｊ战斗机处于

[1] [2] 下一页