以关键性的同古保卫战为例，日本空军自３月１７日起进行了多次轰炸。３月２６日，日军由空中和地面的坦克、重炮构成优势火力，突入市区。同时以９０架飞机猛轰同古以北的平满纳，炸毁火车站，使大量的援军无法增援同古守军。相反，日军的增援部队于２８日到达战场，杜聿明率第５军全力攻击包围同古之日军，企图内外夹击，但却没有成功。中国守军被迫于３０日放弃同古，整个战局趋于恶化。如果制空权在中国方面，那么，战况将反过来，日军增援被阻止，中国援军赶到，内外夹击在空军支援下就会获得成功，日军将溃不成军。这一假使能否成立？第二次入缅作战的胜利作了最好论证。

　 如果中国军队地面火力与日军持平或超出，再享有完全的制空权，就同样能够击败日军。１９４３年１０下旬中国驻印军向缅北的战略反攻充分证明了这点。１９４３年１２月２８日，中国驻印军在美国第１０航空队（两个航空营）支援下，激战四昼夜攻克于邦，日军大本营战史记载：“历来的行情都是日军一个大队（团）对付中国的一个师而绰绰有余。

　　尤其在九州编成，转战中国素有把握的第１８师团与中国军战斗，更有最强的自信心。岂然胡康河谷的中国军无论在编制、装备和战法与训练上都完全不同，……使我军损失惨重。……我军接得此情报后，均为之愕然。”（见吴相湘《第二次中日战争史》 下册 第９７１页）。

　　 据中国驻印军第２２师师长廖耀湘回忆：“……当面之敌，只日本１８师团，又没空军掩护，而当时18师团火力稍逊于驻印军的廖、孙两师，加上美国一个步兵旅与后续可能调用之新30师，认为占绝对优势，可以一举进出密支那，打通中印公路。因而立刻发动大规模行动，首先攻破猛关，击破十八师团的主力，前锋利用空投补给，不顾后方交通，直簿密支那地区。”（见廖耀湘、杜建时《我们所知道的关于美蒋勾结的内幕情况》《文史资料选辑》第２９辑第12页）。

　　 中国驻印军获得美式装备后，兵出胡康河谷后，在绝对制空权的掩护下，利用空运补给，空降部队，空中轰炸，连克孟关、孟拱、密支那、八莫、腊戌，击破日军精锐第１８师团、第５６师团、第２师团。与此同时，集结于云南境内的中国远征军在陈纳德第１４航空队的掩护下，击溃当面敌人，与驻印军会师。

　　 时任中国军队副总参谋长的白崇禧认为：“当时日本东条英机式飞机已为美国Ｐ—５１驱逐机所制服，美国并有Ｂ—２５、Ｂ—２９轰炸机等攻击利器，在缅甸崎岖山地轰炸敌人代替炮兵火力，敌空军处于劣势，此亦敌失败之主因（《白崇禧回忆录》第２３８页）”、“…… 飞虎队到来，拥有Ｐ－５１驱逐机及驰名国际之Ｂ－２５、Ｂ－２９轻重轰炸机，性能皆远超日本，我空军之劣势顿时改观，远征军因得飞虎队之支援，掌握制空权，故于地面作战大为有利（《白崇禧回忆录》第２３９页）。”

　　 许多专家都意识到，日军掌握绝对制空权是中国远征军第一次入缅作战失败的原因之一，但却没有进一步详细论证并指出，它是最重要的原因，它是引发后来一系列战场危机的总根源。由于丧失了制空权，中国远征军“自始至终均呈被动之态势”（何应钦《日军侵华八年抗战史》第１９３页

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